淺談台灣的船釣窘境~

大車

台灣休閒船釣，有合格核可營業的休閒魚船非常少，因為標準很嚴，船的噸位以外要有合格船長和輪機長(大車)，有證書的船長和大車月薪絕對都超過5萬，一般漁船船長和大車月薪幾十萬很平常，有的甚至算年薪+分紅，船長和大車以外，船的油費驚人，加保養費和高額的保險費，經營休閒漁船賠到脫褲子不稀奇，但是休閒船釣有個好處，任何人祇要有身分證都能登船。

先說一般漁船，一般漁船超過20噸也是要有合格船長和大車，所以有很多船東都低報噸位，好多漁船都是19~20噸，除非3~5十噸以上的漁船因為夠投資報酬率才會照實報，並且高薪聘用合格船長和大車，更大噸位的還要二車和通訊等專長人員。

再來講一般漁船做船釣用途，最大的問題是登船出港每個人都要船員證，船東也是苦不堪言，因為有船員證的釣友固定都是那幾隻小貓，沒船員證的人無法出港，以前辦船員證祇要證件，照片還有2000元交釣具行一星期就辦妥了，現在也要安排上3天課才會核發船員證，聽說課程就是游泳.落水急救.CPR口對口之類，有些中年發福圓滾滾的傢伙望而卻步。

其實就算客源足夠，現在的油價是以前的兩倍多，合法非法的海釣船都很難經營，釣客和船東都划不來，台灣四面環海，但是休閒漁業卻是一張白卷，除了法令問題外，近海資源枯竭保育不力也是一大問題，令釣魚人扼腕。以上憑記憶敘述，若有出入請見諒。

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維克多

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嘉義新手小羅

船釣說真的還不錯玩,台灣環境其實還蠻適合推廣船釣,如果政府可以推廣相信也可以帶動觀光促進經濟,只可惜政客只會搞選舉.....

水邊新鮮人

如果法令鬆綁,
相信對釣魚人是一大福音,
配套可能是法令相關人士不願意解決,
卻又不願意鬆綁造福人群的一大課題,
只是,小老百姓又能如何~~